Greutatea plumbului instalată pe anvelopa auto este numită și greutatea de echilibru, care este o parte indispensabilă a anvelopei auto. Scopul principal al instalării greutății de echilibru pe anvelopă este de a împiedica vibrația anvelopei în condiții de funcționare cu viteză mare și să afecteze conducerea normală a vehiculului. Aceasta este ceea ce deseori numim echilibru dinamic al anvelopelor. Greutatea echilibrului, cunoscută și sub numele de greutatea echilibrului pneurilor. Este o componentă contragreutate instalată pe roțile unui vehicul. Funcția greutății echilibrului este de a menține roțile în echilibru dinamic sub rotație de mare viteză. În general împărțit în două tipuri, unul este atașat la inelul interior al butucului, iar celălalt este instalat pe marginea butucului. Nu subestima greutatea echilibrului pe anvelopele auto, sunt foarte utile!
Roata unei mașini este un ansamblu compus din anvelope și roți. Cu toate acestea, din motive de fabricație, distribuția în masă a fiecărei părți a întregului nu poate fi foarte uniformă. Când roțile unei mașini se rotesc cu viteză mare, aceasta va forma un dezechilibru dinamic, provocând scuturarea roților și vibrația volanului în timpul conducerii.
Echilibrul dinamic se referă la distribuția asimetrică a greutății generată de forță atunci când anvelopa se rotește, de obicei la o viteză mai mare. În fabrica de anvelope, este instalat un dispozitiv de echilibrare a anvelopelor și a roților pentru a testa roțile, ansamblul este accelerat la 300 RPM sau mai mult, iar senzorul de rotație a anvelopelor măsoară dezechilibrul forței.
Pe planurile interioare și exterioare ale roții, aceste forțe sunt descompuse în valori statice și cuplate în comparație cu toleranțele de dezechilibru (care este limita maximă admisibilă de fabricație). În cazul în care anvelopa nu este selectată, aceasta poate să se clatine și să aibă performanțe slabe. În magazinul de vânzare cu amănuntul de anvelope, verificați dacă ansamblul anvelopă / roată este înșurubat pe echilibru, ceea ce determină cantitatea și unghiul de dezechilibru.
În general, există două tipuri de greutăți de echilibru pentru acest tip de anvelope, unul este tipul de pastă și celălalt este tipul de cârlig. Ambele tipuri de greutăți ale balanței pot cădea după o perioadă de utilizare. Unele greutăți de echilibru cu o performanță slabă a benzii vor avea un anumit decalaj de lipire după ce au fost lipite, ceea ce va duce la pierderea greutății echilibrului în timpul conducerii. În ceea ce privește greutatea de echilibru de tip cârlig, jocul de potrivire nerezonabil este, de asemenea, cauza pierderii acestuia în timpul conducerii. Performanța slabă a benzii va face, de asemenea, dificilă îndepărtarea adezivului rezidual de pe greutatea balanței. Dacă se întâmplă acest lucru,&# 39 este cel mai bine să echilibreze și să completeze.